Sveriges viktigaste järnväg behandlas som en sidolinje

När Trafikverket nu påbörjar ett nytt trafikår för nattågen mellan Stockholm och norra Sverige hade detta kunnat bli en symbol för sammanhållning, framtidstro och investeringar i hela landet. I stället blir beskedet ännu ett exempel på hur staten misslyckas med att ta ansvar för den infrastruktur som ska binda ihop Sverige.

Att endast en av turerna går vidare från Umeå och att nattågen till Narvik kapas med hänvisning till bristande kapacitet på Malmbanan är fel väg för hela landet. Samtidigt som tågen stannar rör sig Norrbotten med full fart in i en av de största industriella omvandlingarna i modern tid. Här finns gröna investeringar som kan lyfta Sveriges BNP med flera procent. Här formas framtidens klimatneutrala stål, batterifabriker, fossilfria gruvor och teknik som hela Europa följer. Här byggs jobb, exportvärden och välfärd. Men utvecklingen kräver att staten hänger med.

Malmbanan är inte vilken järnväg som helst. Den bär upp en tredjedel av Sveriges godstransporter och är ryggraden för LKAB och industrin i norr. Trots detta är banan eftersatt, kapaciteten pressad och redundansen obefintlig. Ras, bränder och avbrott avlöser varandra. När Trafikverket säger sig behöva ”lätta på belastningen” genom att skära i persontrafiken visar det hur allvarligt läget är. Infrastrukturen i norr är varken rustad för dagens transporter eller morgondagens industriella behov.

Att ett av nattågen stannar i Umeå och inte når Narvik är mer än en försämrad service för resenärer. Det är ett besked till Norrbotten om att regeringen och SD inte räknar med oss. Det är ett besked till näringslivet att de förväntas planera miljardinvesteringar utan att kunna lita på grundläggande kommunikationer. Och det är ett besked till klimatomställningen att den får stå tillbaka för att regeringen inte prioriterat underhåll och utbyggnad i tid. Det är helt enkelt katastrofalt kortsiktigt.

Infrastrukturen ska vara en väg in i framtiden. Socialdemokratin står för en politik där Sverige håller ihop – där staten investerar, planerar och tar ansvar, i stället för att stänga ned och hoppas att problemen löser sig själva.

Därför är vårt budskap tydligt:

• Malmbanan måste rustas upp nu. Kapacitetsbrister och bristande redundans kostar Sverige miljarder.
• Dubbelspår och avlastningssträckor måste planeras långsiktigt för att möta industrins behov.
• Persontrafiken ska utvecklas, inte avvecklas. Nattåg är klimatsmarta, trygga och en förutsättning för ett Sverige som håller ihop.
• Staten måste se Norrbotten som en motor, inte en utgiftspost.

När Sverige investerar i industrin, jobben och infrastrukturen i norr vinner hela landet. Därför är det dags att sätta punkt för ursäkterna. Nattågen ska gå hela vägen till Narvik – och Malmbanan ska vara en stolthet, inte ett sorgebarn. Sverige har inte råd med något annat.

Zara Leghissa (S), riksdagsledamot

Anders Öberg (S), regionstyrelsens ordförande

Johannes Sundelin (S), regionala utvecklingsnämndens ordförande